Leksak för vuxna
Här har ni nya värstingmodellen från Subaru.
Legacy 2,5 GT är landsvägsglidaren som trivs lika bra på krokiga vägar.
Och helst ska det gå fort. Lite för fort.
265 hästkrafter och konstant fyrhjulsdrift gör att den är som ett spjut som dessutom böjer sig smidigt i varje sväng.
Behagligt, säkert och kontrollerat.
Men att få den här värstingbilen har ett pris. 379 900 för att vara exakt. Kombin kostar ytterligare 12 000 kronor.
Men då är bilen fullutrustad och det enda som går att välja till är metalliclack och dragkrok.
Det finns redan läderklädsel, klimatanläggning, elstolar och navigation. Med mera.
Dragkrok är något som många väljer till eftersom Legacy är en populär dragbil med med sin fyrhjulsdrift. 1430 kilo får man dra – om man har B-körkort. Har man E-körkort får man dra hela 1800 kilo.
Invändigt känns bilen igen från vanliga Legacy, förutom några saker.
Mitt emellan framstolarna sitter reglaget som styr hur roligt man ska ha.
Tre lägen finns som styr chassi, motor och växellåda. För den mest ekonomiska och komfortabla körningen väljs I-läget, för sportigare körning finns ett S-läge och sedan finns S+läget där allt utnyttjas maximalt.
Det är grymt.
0–100 går på 6,2 sekunder.
Bilen har en femväxlad automatlåda. På ratten sitter dessutom paddlar så att man kan växla snabbt och enkelt om det passar.
Legacy är en ganska stor bil, 473 centimeter lång och 178 centimeter bred. Det märks inne i bilen.
Både fram och bak sitter man mycket bekvämt.
Baksätet är mycket rymligt. När jag, 185 centimeter lång, ”sätter mig bakom mig själv” är det över tjugo centimeter mellan knäna och framstolen. Lysande.
Bakdörren är dessutom extremt bred vilket gör insteget lättare.
I kombin kan baksätet fällas med hjälp av en spak som sitter i bagageutrymmet. Så att man slipper springa mellan bagagerummet och baksätet.
Subaru är ett märke som växer och Legacy är märkets största succé genom alla tider.
Dessutom hamnar de i topp i alla ägarundersökningar och Subaru är det märke som har haft mest nöjda ägare 2007, 2009 och 2010.
Dert skojar man inte bort.
Vill man köpa Subaru Legacy men nöjer sig med ”lite mindre” finns det billigare varianter att köpa.
Legacy 2,5 GT har för mycket kraft för dem flesta. Det är ingen nödvändig modellvariant.
När behövs det – och var?
Det är frågan och svaret är nog att det här är nog mest en leksak.
För fullvuxna.
