Ja, då har det hänt igen.

Tidningen Vi Bilägare har haft sin årliga undersökning, som de kallar Autoindex, över Sveriges mest nöjda bilägare.

Och för tredje året i rad är Subaruägare mest nöjda med sin bil. Värt att notera är dock att de inte är lika nöjda som förra året, även om Subaru håller samma avstånd till tvåan BMW. Ohotad trea är Toyota, enligt de 15 ooo ägarna i undersökningen som gjorts under januari och februari.

Värt att notera är de att bilägarna generellt sett inte är lika nöjda som tidigare. Saab, Volva, Skoda och Opel är dock märken som gått framåt och fått fler nöjda ägare.

I listan, där bilägarna har fått svara på frågor om bilkvalitet, verkstäder, återförsäljare och lojalitet, på 22 bilmärken ligger två franska bland de tre sista, Renault och Peugeot.

Här är hela listan över Sveriges mest nöjda bilägare:

1) Subaru, 2) BMW, 3) Toyota, 4) Mercedes, 5) Honda, 6) Audi, 7) Volvo, 8.) Skoda, 9) Saab, 10) Mazda, 11) Mitsubishi, 12) Volkswagen, 13) Suzuki, 14) Nissan, 15) Opel, 16) Citroën, 17) Hyundai, 18) Kia, 19) Ford, 20) Renult, 21) Seat, 22) Peugeot.

Vi Bilägares arikel läser du här.

Undrar du hur det är att köra en elbil?

Nu kan du hyra en.

Det är Mitsubishi som fortsätter med sin lansering av den lilla elbilen i-Miev, nu tillsammans med OK/Q8.

För 495 kronor per dag hyr man bilen och då ingår full tank – eller full laddning rättare sagt.

Och det är faktiskt billigare att hyra elbilen än en motsvarande med annat drivmedel. Smart drag.

I-Miev går upp till 15 mil på en laddning och har en toppfart på 130 km/tim.

Bilen går att hyra mellan 08 och 18. På natten är det uppladdning som gäller.

Det var i tisdags som det var premiär för el-hyrbilen på OK/Q8 vid Slussen i Stockholm. I planerna finns elbilar till uthyrning även i Göteborg och Malmö.

Här är Sveriges första eldrivna taxi. I alla fall i modern tid.

Lilla Mitsubishi Miev ska köra för Taxi 020 och trafikera Arlanda och dess närområde, med start i april.

Den ska få en egen stolpe, laddstolpe alltså, vid flygplatsen och på så sätt alltid vara redo.

Men stackars liten, säger jag. Mitsubishi meddelar stolt att bilen går 15 mil på bara el, tar fyra personer och har plats för bagage. Hur mycket bagage då? Några handväskor kanske?

I vilket fall som helst är det ett bra initiativ. Även om inte all packning får plats.

De små stadsjeeparna vinner terräng.

Här är det senaste tillskottet – Mitsubishi ASX.

ASX är bara nio centimeter längre än en Volkswagen Golf, men har innerutrymme nästan helt i klass med en stor stadsjeep.

Hur går det till?

Jo, med bra höjd och långt axelavstånd märks det inte alls att detta är stadsjeep modell mindre.

Mitsubishi har sedan tidigare en suv, Outlander, men den är fyra decimieter längre är ASX som är 429 centimeter.

Men syskonen Outlander och ASX har samma bottenplatta och samma axelavstånd.

Simsalabim – och så blev innerutrymmet i lilla ASX nästan lika stort som i en fullblodsstadsjeep.

Smart.

Men ASX är en mindre bil än Outlander och det märks i bagageutrymmet och med den snåla takhöjden i baksätet. Där kan det risk för nackspärr om du är längre än 185 centimeter.

Bagageutrymmet på 416 liter är dock relativt rymligt och rymmer två stora resväskor och en liten. Bagaget och är också lättlastat med låg tröskel och baksätet fälls enkelt om man vill ha mer plats.

Mitsubishi är ett märke som har haft det tufft i Sverige på senare.

Frågan är om ASX kan få det japanska märket att lyfta?

Tja, varför inte.

De små stadsjeeparna är charmiga. Man sitter högt, bekvämt och det går inte att klaga på förbrukningen.

ASX med en 1,8-liters diesel drar bara 0,55 liter per mil och det är bara Hyundai ix35 av konkurrenterna som kan matcha det.

1,8-liters dieseln är på 150 hästkrafter och den är väldigt pigg och rolig.

Till dieseln kan man också få fyrhjulsdrivning för 18 000 kronor.

Anmärkningsvärt är att på alla tre varianterna av ASX (1,6 bensin, 1,8 diesel och 1,8 diesel 4WD) är start-stop standard.

Bra.

Till samtliga ASX är ett Cleartecpaket standard i Sverige. Allt för att få ner förbrukningen.

Det innebär: start-stop-teknik, lättrullande däck, tunnflytande oljor vilket minskar friktionen i motorn, bromsenergin tas tillvara och styrservon är elektrisk.

I businesspaketet för 39000 kronor ingår bland annat ett panormaglastak,.På sidorna av taket finns också en led-belysning med många små lampor som kan ställas in i tre steg. Varför kan man undra?

Av stadsjeeparna i C-segmentet är det Nissan Qashqai som är storsäljaren i Sverige, följt av Volkswagen Tiguan. Drygt 1600 Qashqai såldes de första fem månaderna i år.

Hur nya ASX står sig i konkurrensen återstår att se.

Mitsubishis nya skapelse kanske saknar det där lilla extra. Det där som gör att man höjer på ögonbrynen.

Det finns inte mycket att klaga på – men wow-känslan infinner sig inte riktigt heller.

Fast med låg förbrukning kan man komma långt.

Och ASX kommer 130 mil på landsväg med full tank…

Mitsubishi ASX 1,8D

Pris: 214 900 kronor. (modellen fr 184 900). Bilsort: Liten stadsjeep/crossover. Motor: 1,8 liter 4-cyl, turbodiesel. Effekt: 150 hästkrafter. Max vridmoment: 300 Nm vid 2000 varv/minut. Toppfart: 200 km/tim. 0–100 km/tim: 9,7 sek. Förbrukning: 0,55 liter/mil. CO2-utsläpp: 145 g/km. Mått cm: Längd 429, bredd 177, höjd 161. Sittplatser: 5 Standard: 7 krockkuddar, fjärrstyrt centralås, elfönster fram och bak, luftkonditionering, cd/radio med aux-ingång m.m

Konkurrenter: BMW X1 (fr 268 000), Ford Kuga (fr 264 500), Hyundai ix35 (fr 199 900), Nissan Qashqai (fr 181 500), Toyota Rav4 (fr 226 000), Volkswagen Tiguan (fr 238 000).