Olyckan – en enmansshow
Är hösten redan här? Sommaren började ju aldrig. Det känns som jag hamnat i en Monty Python film där våren lurar sommaren och hoppar direkt till höst. En sak är kanske bra med att hoppa över sommaren, cykelolyckorna blir inte så många.
För ett tag sedan fick jag ett mail från en läsare som frågade mig om varför det är så många olyckor med cyklar inblandade. Det är en otroligt bra fråga och det hela har kommit upp i några artiklar de senaste dagarna i Sydsvenskan. Det är, tack och lov, inte jättemånga olyckor med dödlig utgång. Dock är en dödsolycka en för mycket. När olyckan är framme och en cyklist förolyckas är det i princip alltid i kollision med ett motorfordon. Jag tror faktiskt aldrig jag hört talas om ett fall där en cyklist dött när det bara varit cyklister och/eller fotgängare inblandade (rätta mig om jag har fel här). Som tur är minskar andelen kollisionsolyckor mellan cyklister och motorfordon, förmodligen mycket för att man idag bygger separata cykelbanor, men även för att det är fler som cyklar. Ett uttryck som man ofta använder är ”safety in number”, d.v.s. att ju fler som cyklar desto säkrare är det att cykla. Detta ser man t.ex. i Holland och Danmark där andelen cyklister är stor och andelen olyckor är liten. Det är ett ganska klart samband mellan andelen cyklister och andelen olyckor.
Bilden är från CTC's skrift "Safety in numbers"
Vanligare är det dock med singelolyckor bland cyklister som nämnts tidigare bland kommentarerna här på bloggen. Antalet singelolyckor har mellan 2006 och 2009 ökat med 47% och står idag för c:a 70% av alla allvarliga cykelolyckor. Hur kommer då detta sig? Är det så farligt att cykla? Nä, verkligen inte, tvärtom är det ett av de säkraste sätten att ta sig fram och kommunerna försöker göra en del för att minska risken för singelolyckor genom att t.ex. att plocka bort höga och skarpa kanter, förbättra sikten o.s.v.
Trots allt tror jag dock att det beror på den mänskliga faktorn. När man är ute och cyklar mycket i Malmö och Lund är det inte jättesvårt att förstå varför olyckor sker. Egentligen tycker jag nog att det är konstigt att det inte händer fler olyckor. Man kan skylla på dålig cykelinfrastruktur (vilket man VERKLIGEN kan göra i många fall), man kan skylla på oförsiktiga fotgängare och bilister, man kan skylla på en massa saker, men till syvene och sist är det den egna uppmärksamheten och det egna ansvarstagandet som betyder mest. I artiklarna nämnda ovan tas t.ex. mobiltelefon och mp3-spelare upp. Polisen anser att detta har stor inverkan på olycksstatistiken och jag är nog böjd att hålla med till viss del. Att skriva SMS samtidigt som jag cyklar finns inte i min värld, jag fixar inte det, jag skulle stått på huvudet direkt. Man har helt enkelt fantastiskt dålig uppmärksamhet när man skriver SMS samtidigt som man cyklar. Sluta med det! Att prata i telefon samtidigt gör jag ibland, men stannar gärna till, det är mest jobbigt att göra det samtidigt och det är sällan det är några längre samtal som inte kan vänta en stund. Lyssna på musik gör jag sällan inne i stan, jag gillar att höra vad som händer runt mig, dock har jag ofta musik i öronen på sträckan mellan Malmö och Lund där det är lite lugnare trafik.
Jag har, ta i trä, bara blivit påkörd av en bil en gång och det tog inte hårt, mycket för att jag var med och bromsade. En anledning till att jag klarat mig undan ganska bra, tror jag beror på att jag är en väldigt ”aktiv” cyklist. Jag har ständigt koll på vad som händer runt mig genom både ögon och öron. Jag försöker läsa av trafiken runt mig så jag kan reagera om cyklisten framför mig plötsligt svänger eller stannar utan att göra tecken eller om det kommer ut en bil från en utfart med skymd sikt. Detta är också en anledning till varför jag gärna cyklar bland bilar. Där är mer plats eftersom vägarna är gigantiska och bilar är otroligt klumpiga, så man ser ganska tidigt när de ska svänga eller stanna (dock inte alltid så det gäller som sagt att vara aktiv och alert).
Jag kan inte tala för alla, men min erfarenhet och min känsla säger att om folk hade tagit cykeln som fordon på större allvar, varit mer aktiva i sin cykling och dessutom inte varit så rädda för att vistas i trafiken hade nog andelen olyckor kunnat minskas. Som vanligt handlar det om samspel och samförstånd i trafiken. För att plocka ytterligare en kommentar från en läsare så kan man säga att i trafiken har man inga rättigheter, bara skyldigheter.
Vad tror du är orsaken till alla singelolyckor? Tror du mobil och mp3-spelare spelar in?
Ta hand om er i trafiken och cykla lugnt!
Pingback: Platta + cykel = sant? – På två hjul