Frukostmöte hos Malmö, frågor & svar
I fredags var jag på miljöförvaltningen i Malmö på ett av deras frukostmöten. Det handlade om cykling. Det var Fredrika Swedenborg från gatukontoret som höll en liten presentation om hur man tänker på cykling i Malmö och lite om planerna framöver. Det var en ganska bra uppslutning med kanske 20 – 25 åhörare, däribland ett antal kända ansikten från cykelbanorna.
Fredrika svarade också på lite frågor efter sin presentation, men det var tre som hon inte kunde svara på direkt. Jag tänkte ta de tre frågorna här och också svar på dem med info jag fått från Fredrika som tog reda på vad som gällde.
1. Aktuellt läge med Kaptensbron.
Kaptensbron ja. Den skulle ju Malmö fixa till. Det är en riktigt gammal bro och som Håkan Fäldt, andre vice ordförande i tekniska nämnden uttrycker det, ”Kaptensbron är i så dåligt skick att man inte ens har kunnat snöröja den. Det är viktigt att komma igång innan den trillar ner av sig själv.” Bron verkar alltså vara prioriterad, men man har fått skjuta lite på det eftersom det hela blivit lite dyrare än vad det från början var tänkt. Gatukontoret hänvisar till två artiklar i Sydsvenskan som ger en bra bild av läget, artikel 1 och 2.
2. Vad är innebörden av att cykelprogrammet har blivit bordlagts? Kommer cykeåtgärder att påverkas?
Jo, så här är det. Man kom ju med ett väldigt ambitiöst cykelprogram för ett tag sedan. Ett riktigt bra program som jag tidigare skrivit om. Dock är ju, som de flesta vet, det ekonomiska läget i världen inte det bästa och därför har man bestämt att bordlägga cykelprogrammet. Vad detta innebär är att många åtgärder som var tänkta att genomföras, kommer skjutas lite in i framtiden eftersom besparingarna har varit ganska kraftiga. Dock kommer tekniska nämnden ta upp frågan igen i maj, så då får vi se hur det går.
3. Hur ser gatukontoret på shared space som en lösning.
Shared space kan man säga är ett koncept som kan användas av trafik-, stads- och samhällsplanerare för att skapa levande och attraktiva miljöer. Man tar helt enkelt bort all segregering av t.ex. motorfordon, cyklar och fotgängare, alla rör sig på samma yta och på samma premisser. Det hela bygger på människors förståelse för de delade ytorna i stället för skyltar, linjer och kantstenar. På de ställen det finns funkar det superbra och det gör ofta området mycket mer levande och intressant. Svaret på frågan här ovan är att gatukontoret inte ”stängt dörren” för detta koncept. Om det dyker upp lämpliga ställen kan man absolut tänka sig att det skulle bli av.
Ja, det var tre frågor som inte kunde besvaras på plats under frukostmötet. Annars låg mycket av fokusen på hur man ska få fler att cykla, det är nog den knäckfrågan de flesta kommuner brottas med idag.
Cykla lugnt!
