Cyklister ”tvingas” att göra fel
Det finns en kommentar som vi cykelbloggare lätt blir lite trötta på. Inte för att vi inte tar till oss och beaktar vad våra läsare skriver, utan för att det ibland känns så tröstlöst. Oavsett vad man skriver idag om cykling, dyker allt som oftast kommentaren om vilka självmordskandidater cyklister är upp. Kommentaren om hur illa cyklister beter sig i trafiken och hur många det är som minsann bryter mot trafikreglerna.
Det är alltid tråkigt att höra, men tyvärr är det ju inte alldeles långt från verkligheten. Många cyklister struntar fullständigt i allt vad trafikvett heter och tyvärr är det ofta inte de själva som blir drabbade, utan trafikanterna runt omkring; fotgängare, cyklister och bilister. Jag blir märkbart irriterad när jag ser cyklister som gör riktigt tokiga saker, inte så mycket för att jag är någon regelryttare, utan för att jag vet att de gör så mycket skit för alla oss andra som faktiskt sköter oss och försöker skapa ett schysst trafikklimat genom att visa hänsyn och respekt mot våra medtrafikanter. Det finns många skäl till varför cyklister bryter mot regler och många gånger beror det på att regler och infrastruktur för cyklister är helt uppåt väggarna. Detta berättigar givetvis inte att man bryter mot reglerna, men det kan förklara en hel del.
Idag i DN kan man t.ex. läsa om en av anledningarna till varför cyklister ”tvingas” köra mot rött i vår huvudstad; trafikljusen slår helt enkelt inte om eftersom sensorerna inte känner av cyklister. Dessutom verkar inte trafikkontoret ha någon plan för hur detta ska lösas. Nu är inte Stockholm stad kanske kända för att ha Sveriges mest hållbara och smarta trafiksystem, men lite mer kunde man nog hoppas på. Detta är dock inte enbart ett problem i Stockholm. I en färsk studie i Melbourne, Australien, visar det sig att en av de vanligaste orsakerna till varför cyklister kör mot rött är för att signalerna inte slår om när sensorerna inte känner av cykeln. I Malmö tycker jag nog att det funkar hyfsat bra, visst, det händer att sensorerna inte känner av cykeln, men det är ytterst sällan jag har råkat ut för det. Malmö testar idag sensorer på cykelbanorna för att cyklarna ska få företräde i ljuskorsningar och det ser jag som en bra början. För att lösa problemet med okänsliga sensorer har man på vissa ställen satt upp knappar, men ärligt talat, det är inte en bra lösningar. Det har jag varit inne på många gånger tidigare i mitt skrivande. Att stanna i en tom korsning för att trycka på en knapp gör man helt enkelt inte som cyklist, hur laglydig du än är, inbilla mig inte det. Tänk själv om du kommit med bil, varit tvungen att stanna, gå ur, trycka på en knapp, hoppas in och vänta på grönt innan du kör. Jobbigt, eller hur? Dessutom finns det ju ställen där man måste stanna som cyklist på cykelbana och trycka på en knapp för att få grönt trots att bilarna i samma riktning har grönt. Vem kläckte den idéen? Det är ju helt sinnesrubbat.
Att köra mot rött är ju självklart bara en av förseelserna. Många gånger beror det på att vårt trafiksystem inte är anpassat för att kunna hantera cyklar på ett smidigt sätt. Man cyklar inte som man kör bil och inte heller som man går och tittar ni noga på hur ett trafiksystem är uppbyggt så är det motorfordon och fotgängare som har sats på kartan först. Nu försöker man ju ändra på detta i många städer, men många gånger är man hindrade av märkliga bestämmelser och regler.
Många tycker att vi cyklister skriker mycket efter respekt och plats i trafiken och så är det nog. Men vi måste, annars glöms vi bort och cyklar hanteras många gånger som man alltid har hanterat dem, ”man måste göra av dem någonstans”. Dessutom är det ju så, att hade man anpassat trafiksystemet till att hantera fler trafikslag och gjort det enklare för bl.a. cyklister att göra rätt hade vi ju förmodligen sluppit många av tokcyklisterna. Jag hade varit glad som bloggare, fotgängare, andra cyklister och bilister hade varit glada att slippa marodörer och trafikklimatet hade kunnat bli lite trevligare. Det är inte raketforskning, det är att höja blicken och skaffa sig ett holistiskt perspektiv på saken.
Hur funkar det i Malmö och Lund? Vad är din erfarenhet av trafikljus som cyklist? Vad skulle just du vilja att man gör för att få fler att följa trafikreglerna?
Cykla lugnt!
