För ett tag sedan var det ganska mycket rabalder om Malmö Stads sätt att hantera situationen med felparkerade cyklar vid Triangeln station. Gatukontoret kröp till korset efter den massiva storm av irritation som folk visade. Jag tycker personligen att de lyssnade bra och skötte uppföljningen ganska snyggt genom att vara på plats för att hjälpa cyklisterna rätt (varför det nu ens ska behövas).

Hur som helst, när det kommer till cykelparkeringar finns det ganska mycket övrigt att önska, och det gäller ju givetvis inte bara här nere i Malmö och Lund, utan även andra städer och orter i Sverige. Det är ett ganska ensidigt tänkande när det gäller val av cykelställ och inte sällan undrar man var cyklistperspektivet kommer in när man planerar cykelparkeringen. Detta har jag skrivit om tidigare och jag fick mycket bra feedback från er läsare.

Här om dagen ringde min telefon och till min glädje var det från gatukontoret i Malmö. Jag gillar skarpt när de ringer mig, för då gäller det cykling och det är i princip alltid för att de vill lyssna på cyklisterna och ta till sig av de idéer som finns samlade utanför förvaltningsväggarna. Så var fallet även denna gång. Den 26 april, om exakt en vecka alltså, ska en del av gatukontoret ha avdelningsmöte och jag blev tillfrågad om jag ville komma och prata cykling utifrån cyklisternas perspektiv med tyngdpunkt på cykelparkering. Självklart ställer jag upp på något sådant, det är ju därför jag skriver en cykelblogg, för att kunna samla in era tankar och åsikter och föra dessa vidare till de som planerar den infrastruktur som vi sedan nyttjar.

För er som följt bloggen minns kanske att jag för ett bra tag sedan var på ett seminarium om cykelparkeringar anordnat av Öresund som cykelregion. Under det seminariet slängde jag ut frågan på Twitter om hur den ultimata cykelparkeringen såg ut och svaren lät sig inte vänta; ” give me a pole to lean my bike on and attach it to”. Det ligger väldigt mycket i det, man vill kunna ställa cykeln utan att den skadas och man måste kunna låsa fast ramen, ju enklare desto bättre. Dessutom är det ju så idag att det börjar komma otroligt många varianter av cyklar. Det är inte längre enbart mormorscyklar med ballongdäck, det är racers, MTB, mormorscyklar, lastcyklar med tre hjul, lastcyklar med två hjul, liggcyklar o.s.v.

Bilden är från pnott.se

Jag har en absolut favorit, det upp-och-ner-vända U’et, eller ”bygeln” som det enkelt kallas. Det funkar till alla sorters cyklar och det tar extremt lite plats. Nu är det dock inte min åsikt som ska fram, utan cyklisternas.

Bilden är från solnacyklister.blogspot.se

Så, ta nu tillfället i akt och tyck till för att ge gatukontoret input på hur ni vill att en cykelparkering ser ut. Skriv en kommentar eller maila mig på patvahjul@gmail.com. Skicka gärna bilder, både på bra och dåliga cykelparkeringar.

Cykla lugnt!

I morgon anordnar Öresund som cykelregion ett seminarie i Helsingborg som handlar om hyrcykelsystem. Det låter kanske inte så sexigt, men det är desto intressantare, speciellt om man är lite intresserad av vad som händer på cykelfronten i vår region. I våras var jag på ett liknanade seminarie som Öresund som cykelregion höll i Malmö som handlade om cykelparkeringar. Det som slog mig då, förutom alla coola saker man gör i t.ex. Holland, var att jag var den enda bloggaren och cyklistrepresentanten (jo, de andra cyklar säkert också) på plats. Det blev smärtsamt uppenbart när man började prata om hur man bör bygga cykelparkeringar. Det var ganska långt ifrån det som jag hör från mina läsare på bloggar och följare på Twitter, cyklisterna.

Därför tänkte jag nu fråga dig som läsare hur du tänker kring hyrcykelsystem i våra städer. Hur bör de utformas? Ska det vara riktat till turister eller invånare som pendlar? Kostnad? Jojo-kort vs. kontant? Antal stationer? Ja, ni förstår poängen.

Ge mig feedback som jag kan ta med mig i morgon. Jag ska också försöka följa det hela på Twitter (@malmolund).

Cykla lugnt!

När jag började blogga kring cykling och stadsutveckling för ett par år sedan var ett av målen att kunna påverka lite av det som händer i utvecklingen av våra städer. Ett andra mål var att nå en större publik för att kunna stärka cykelns roll som ett fantastiskt transportmedel i vårt samhälle. Det andra målet har det gått bra med, du läser ju detta och det tackar jag ödmjukast för.

Efter ganska mycket skrivande och en hel del springande på seminarier och besök hos politiker och tjänstemän i våra kommuner känns det som om jag delvis når mitt första mål med bloggandet. Det är definitivt inte min förtjänst eftersom cykling idag har blivit en enormt stor fråga i hela landet, ja faktiskt i hela världen, vilket har gjort att mitt mål uppfyllts av sig själv. Många frågar mig hur jag kan känna så, att jag faktiskt har något att säga till om. Svaret är att politiker och tjänstemän faktiskt lyssnar mer än vad jag trodde från början. Det enda som krävs är att man tar kontakt och använder de verktyg som finns. Ett bra exempel på detta är Burlövs kommun som har fått mycket kritik genom åren p.g.a. av deras höga bullernivåer och undermåliga cykelinfrastruktur. När man frågar ansvariga på gatukontoret varför problemen inte åtgärdas är svaret att det aldrig är någon som klagat. Alltså, berätta vad du som cyklist ser och vad du tycker bör åtgärdas. Tjänstemännen och politikerna är där för dig. Ett annat exempel är när jag under lång tid stört mig på den galet dåliga cykelöverfarten i korsning Vattenverksvägen/Lundavägen i Malmö. Jag skickade in en felanmälan på Malmö Stads hemsida och tänk, det tog inte lång tid innan korsningen hade blivit fixad och ny asfalt låg på marken. Nu är det kanske inte så att alla åtgärder kan göras direkt, det finns ju otroligt många faktorer som spelar in.

Nåväl. Poängen med detta inlägg är väl att säga att du som cyklist (och det gäller ju alla medborgare) har ganska mycket att säga till om.  Just nu är Lunds kommun extra lyhörda för vad cyklisterna tycker. De gör nämligen en cykelstråksinventering där de vill ha in cyklisters åsikter och tankar. Så här skriver de på sin hemsida:

”Under hösten 2011 kommer stora delar huvudcykelvägnätet i Lund att inventeras. Inventeringen kommer att ske med avseende på trafiksäkerhet, framkomlighet och tillgänglighet.

Det är bland annat sprickor i asfalten, utväxande buskage, felaktig vägvisning och brister i trafiksäkerhet som kommer att studeras. Inventeringen ska sedan ligga till grund för Lunds kommuns framtida planering för åtgärder på gång- och cykelvägnätet.”

Så, har du åsikter eller tankar om Lunds cykelnät? Ta tillfället och berätta för kommunen om detta. Och det gäller ju givetvis alla kommuner.

Cykla lugnt!